Велотур. 28 августа. День 69-й

https://www.facebook.com/skurtul/posts/524920974626553

Еле поднявшись с мягкой кровати (это ж когда последний раз на кроватях спали... М! В Бухаре!) и поев на завтрак такой простой, но долгожданной, оттого и особенно вкусной манной каши, мы начали прорабатывать вопрос транспортировки нас до Актау. Расспросили у местных о транспортном потоке из Бейнеу до Актау, о такси и поездах, как пассажирских, так и грузовых.

Так как и таксисты стоят непосредственно у ж.-д. вокзала, то проще всего найти оптимальный вариант, наверное, там. Так и сделали.

Как только мы приблизились к группе водителей, которые дружно и вальяжно, привычным для них образом, ютились в обжитой уже тени здания, они, как это всегда бывает, радостно встрепетнулись и заговорили направления городов, принимая нас за иностранцев, что также постоянно с нами происходит.

Данная реакция была обрублена моим громким однозначным общим "До Актау кто едет?"

После спада их удивления и убеждения, что нам цену гнуть не стоит, т.к. мы свои, начался реальный торг. Но за велосипеды все равно просили хорошую доплату.

Далее зашел разговор об адайцах и их менталитете, мол, адайские водители бы еще больше заломили. Я, пожалуй, пока обойду стороной эту тему, т.к. она для меня хоть и не новая, но только при приближении к Каракалпакии и Мангыстау, я столкнулся с этим очередным локальным феноменом этнической дифференциации и пока не совсем понимаю обособленность адайцев

Было бы интересно узнать об этом у вас, если кто знает об этом.

Но мы уже тертые калачи. Сказав свой ценовой потолок, спокойно сели также в тень и невозмутимо уткнулись в телефоны. Еще даже не обед - успеем.

Как я и предполагал, через полчаса к нам подошел новый водитель, которого не было изначально, и с наценкой, но уже допустимой, согласился довезти нас. На Ларгусе. Эта машина здесь очень популярна и заменяет по сути автобусы для межгородских поездок.

Все хорошо, но наши велосипеды разумеется не поместятся без разбора. Пришлось снимать все, что можно: сумки, колеса, колесо прицепа. После "тетриса" с багажом и нервов Айгерим за ее "прелесть", начался путь.

Ну что я могу сказать: Мангыстау вовсе и не пустыня, на мой взгляд. Ни по растительности, ни по рельефу, ни по населенности. Я делаю объектвную поправку на скорость движения и все равно считаю, что здесь ехать было бы не сложно и гораздо приятнее глазу, чем по Узбекистанской части. Вертикальное разнообразие очень повышает интерес. В Узбекистане была полная равнина: любое здание мы видели за 15-20 км, даже вагончик. А в Мангыстау есть "антигоры"! Ну то есть впадины. Самая низкая Карагие находится ниже уровня моря с отметкой ниже -132 метра.

Это все низменность, но не равнина. Тут и там те самые белые горы, которые и дали название областному центру.

Дорога - стекло. Постоянные кемпинги, поселки, места отдыха. В целом очень приятное впечатление.

Поразила периферия Актау. По ощущениям, чтобы доехать уже до жилых массивов еще километров 30 надо пробираться через множество предприятий, заводов, вышек, зданий контор и управления.

А, я ж не сказал куда именно мы ехали в Актау. Точнее к кому. У Айгерим здесь живет тетя - тетя Роза, которая добродушно согласилась принять и меня на период нашей подготовки к Азербайджану.

Дом ее находится недалеко от берега моря, которое мы наконец-то увидели подъезжая на такси. Выгрузили вещи и стали ждать тетю Розу с работы, т.к. приехали мы слишком быстро, а собака во дворе не привязана

Снова перетащили велосипеды и ... полный релакс!

Здесь я освобожу память телефона, чтобы вновь снимать много и более подробно.

Ждите фото с моря, фото города, порта, парусников и прочих достопримечательностей

Теперь у нас по плану уже с завтра поиск необходимых вещей, багажника, места сервиса велосипедов и ожидание поставок того, что было заказано сюда по интернету.

Вот. Недостаток визуального представления компенсирую текстом. Для разнообразия тоже полезно.

Привет, Каспий!